【主 题】Riding the Scale? Unraveling the (Dis)economies in the Welfare Effects of Urban Transportation Networks
【报告人】陆嘉炫（博士生，哈佛大学）
【时 间】2024年1月5日周五09:00-10:30
【地 点】经济学院401会议室
【语 言】英文
【摘 要】在本研究中，我们建立了一种测度指标来反映城市公共交通网络的规模效应。我们将该方法应用于以深圳地铁为代表的放射状公共交通网络。通过使用深圳的数据，我们结构估计了一个适用于城市通勤场景的空间一般均衡模型，并发现该城市现有的地铁系统有福利效益规模递减的特征，即不同地铁线路之间从福利效益的角度来说互为替代品。利用推演不同的反事实，我们发现大规模的城市副中心开发可以促使城市公共交通网络实现福利效用规模递增，这意味着较为分散型的多中心城市可能更适合建设放射状公共交通网络。
【报告人简介】陆嘉炫，哈佛大学经济学博士生，主要研究领域为空间经济学、国际经济学和中国经济，其研究成果发表在Journal of Law, Economics, and Organization、Regional Science and Urban Economics等期刊。
